Woche 35: Rost, noch mehr Rost und Stop

Guten Tach zusammen,

der Titel der Geschichte sagt eigentlich schon alles. Ich hatte diese Woche mal wieder mit der Entdeckung von Rost am Kübel zu tun. Ja, man glaubt es kaum – An dem Wagen gibt es tatsächlich ROST ... ROOOOOOOST und noch vieeeeel mehr Rost!!!!

Zur Wiederholung - das sieht dann in etwa so aus:



Der Unterboden kommt echt gut und hat was von

(Zitat meines mitfühlenden Bruders)

einem vom Torpedo zerschmetterten Schiff, dass nach
60 Jahren aus´m Salzwasser gezogen worden ist!!































Einzig die Mittelverstrebung ist noch brauchbar. Der Rest vom Boden ist Schrott ...


















Ich hab die Schweller auch mal probeweise geöffnet um mal zu sehen was mich da drin erwartet.




Da fallen solche Sachen wie die kleine "Anrostung" im hinteren Radlauf gar nicht groß auf:



An den Türen werd ich auch noch meine Freude haben. Neben den "üblichen" Durchrostungen an der Unterseite hat noch eine Türe einen Riss an der Aufhängung:














Nun gut ... die Zeit sich zu vor solchen Kleinigkeiten zu fürchten ist vorbei. Also Stift und Zettel her zur „Analyse“ welche Blechteile nötig sind........... ich glaub ich krieg schon wieder Angst!!


Die Liste umfasst folgende Teile (und das sind noch nicht mal alle):

Kotflügel innen LH 1992-1996, ohne Dreiecksblech
Dreiecksblech LH
Scheibenrahmen Ecke unten LH
Scheibenrahmen Ecke RH
Scheibenrahmen Ecke LH
Kotflügel innen RH 1970 – 2000 mit Dreiecksblechen und A-Säule innen
Boden komplett
Boden Aufnahme vorne 2x
Boden Aufnahmen RH + LH
Stehblech hinten mit Rahmenbefestigungspunkten
Heckschürze ´80 -> mit NSL
Kofferraumboden Rep-Blech
Kotflügel ohne Seitenblinker/Antennenloch LH
Kotflügel ohne Seitenblinker RH
Frontblech 1976 – 1996


... und weil ich die Zeit, die für´s Projekt verbleibt, natürlich sinnvoll nutzen will, geht´s schon los mit den ersten Schweisspunktbohrungen. Allerdings habe ich bisher nur mal "Vorarbeit" geleistet und entferne die Bleche erst wenn die neuen da sind.






So, und jetzt ist erstmal  STOP bis die Teile da sind.

Comments

[Bundy]

Hallo Patrik,
vielen Dank für die Blumen! :) Ich bau die Karosse wieder auf, weil ne Tauschkarosse nahezu unbezahlbar ist! :)
Freut mich wenn Du am Projekt teilnimmst ... und immer her mit den Tips wenn Du welche auf Lager hast ...
Schöne Grüße,
Christian

[Patrik]

Hallo Bundy, du baust die Karosserie wirklich neu auf anstelle einer Tauschkarosse? Wow, Respekt dass du dir diese Arbeit antust, ich wäre wahrscheinlich längst verzweifelt...
Verfolge deinen Blog sehr gespannt und freu mich über jeden neuen Eintrag, immer ein Traum zu sehen wie sorgfältig und gewissenhaft du arbeitest! Klasse!

mfg
Patrik

[Bundy]

Grüß Dich,

freut mich, dass Du die Seite gefunden hast. Viel Spaß beim "Stöbern" :)

Schöne Grüße,
Christian

[fiisch]

des is ja der wahnsinn, was du hier machst. also bis jetzt hab ich noch nicht alles durchgelesen,(ich arbeite mich langsam vor) aber am besten hat mir das gestell zum drehen gefallen. der mini is ja wie ne sau am spieß ;)))